La guía de referencia definitiva sobre orugas de caucho JOHN DEERE®
Las operaciones agrícolas en todo el mundo son únicas. Trabajando en estrecha colaboración con propietarios de tractores de orugas y cosechadoras, hemos creado una amplia gama de orugas que se adapta a prácticamente cualquier aplicación. Esta guía le ayudará a comprender mejor la gama completa de orugas para tractores y le ofrecerá recomendaciones útiles para el mejor uso de cada tipo.
Todas las orugas de tractor son construidas por nosotros mediante un proceso de fabricación exclusivo que mantiene cada componente en su lugar, lo que da como resultado una oruga más fuerte.
Para elegir la mejor pista para su operación, considere cuidadosamente sus aplicaciones:
■ Patrones de recorte
■ Condiciones típicas del campo, tipos de suelo y terreno
■ Implementos utilizados
■ Cantidad de viajes por carretera
Con el conocimiento de sus condiciones y aplicaciones locales, podemos ayudarlo a utilizar esta guía para encontrar la mejor pista para su operación.
Nuestras orugas se construyen con una combinación de caucho natural y sintético, junto con capas de refuerzo de acero y cables principales de bobinado continuo. Los cables principales proporcionan resistencia a la tensión de la oruga. Las capas diagonales y de refuerzo protegen los cables principales, proporcionan alineación interna de la oruga y aumentan la rigidez lateral para distribuir mejor las cargas a lo largo del ancho de la oruga. Las barras de la banda de rodadura tienen formas específicas, cada una de las cuales ofrece una ventaja distintiva en rendimiento para aplicaciones específicas.
La alineación de las orugas debe revisarse periódicamente (según las instrucciones del manual del operador de la máquina), especialmente durante el rodaje. La alineación puede cambiar a lo largo de la vida útil de la máquina debido al desgaste de las orugas o de sus componentes. Una desalineación significativa puede provocar calentamiento y un desgaste acelerado en un lado de la guía o del tetón de transmisión, así como daños por calor en los rodillos intermedios y las ruedas motrices.
La forma más común de verificar la alineación es usar una cuña para comprobar la holgura de la guía o de la orejeta de transmisión con los rodillos intermedios delanteros, conduciendo una distancia fija y deteniéndose en una superficie plana y dura. Consulte el manual del operador de su máquina para conocer los procedimientos adecuados para comprobar y ajustar la alineación en su plataforma específica.
La diferencia de temperatura entre la superficie interior y exterior de una guía o tetón de accionamiento también puede utilizarse como paso secundario para refinar la alineación, si es necesario. Sin embargo, es aceptable que quede cierta diferencia de temperatura una vez que la máquina supere la comprobación de calzos. Mientras la diferencia de temperatura se mantenga por debajo de 20 °C (40 °F), medida durante el transporte por carretera, no debería ser necesario realizar ningún otro ajuste de alineación.
Las orugas tienen mayor capacidad de tracción, por lo que es recomendable reducir la carga a bajas velocidades. Las orugas ofrecen un deslizamiento mucho menor en operaciones de alto par a baja velocidad. Siga las instrucciones del manual del operador y manténgase por encima de la velocidad mínima para operar a plena carga. Nunca exceda el peso máximo lastrado para obtener mayor tracción en marchas bajas.
Lastres el tractor para lograr un deslizamiento mínimo de 2-5% en condiciones de tracción intensa. Además, el mejor rendimiento de la oruga se obtiene con una distribución uniforme del peso a lo largo de toda su longitud. Un lastre adecuado reduce el desgaste de la banda de rodadura, prolonga la vida útil de los componentes de rodadura, reduce la compactación y mejora la conducción y el rendimiento en los giros.
En un sistema de tracción por fricción, una tensión adecuada de la oruga es fundamental para lograr el máximo rendimiento de tracción. Una tensión inadecuada puede permitir que se acumule más material entre la oruga y las ruedas, lo que puede provocar que las ruedas de tracción patinen y aumentar la posibilidad de descarrilamiento.
Los sistemas de orugas están diseñados para permitir el paso de cierta cantidad de material entre la rueda motriz y la oruga. Sin embargo, los objetos incompresibles pueden causar una carga localizada muy alta en la oruga, lo que puede provocar astillas, fragmentos y desgarros en los componentes de la oruga y del tren de rodaje. Además, la acumulación excesiva de material en el tren de rodaje puede provocar que el sistema tensor pierda el retroceso. Si se agota el retroceso, pueden producirse desgarros en la oruga. Si un tractor se atasca, siempre excave el tren de rodaje y tire de la máquina hacia atrás para evitar dañar la oruga.
Las máquinas de orugas requieren ciertas maniobras que deben abordarse con precaución. Un ejemplo es la transición de una zona inclinada a una llana, especialmente si se realiza en diagonal. Si se intenta un giro dinámico durante la transición, el riesgo de descarrilamiento es mayor. Opere a baja velocidad y evite girar para minimizar el riesgo de descarrilamiento en estas situaciones.
La serie 8RT ofrece un diseño de tren de rodaje completamente nuevo e incorpora un sistema de suspensión neumática que mejora la conducción, reduce la vibración y reduce los costos de mantenimiento.Las orugas se tensan mediante un acumulador de nitrógeno y un cilindro hidráulico. La presión de tensión de las orugas debe mantenerse a 2950 psi (20 339 kPa). Esto genera una tensión de aproximadamente 16 000 lb (7257 kg). La presión de tensión de las orugas se puede monitorear mediante la pantalla del monitor del tractor en la mayoría de los tractores de la serie 8RT. Las alarmas de alta y baja presión advierten al operador sobre posibles problemas.
Se debe mantener una presión de tensión correcta de la oruga para evitar una tensión excesiva o que la oruga patine hacia las ruedas motrices. Consulte el Manual de operación y mantenimiento (OMM) para conocer los procedimientos para mantener adecuadamente la tensión de la oruga.
Modelos 8RT [circunferencia de vía de 354 in (8992 mm)]:
8295RT 8310RT 8320RT 8335RT 8345RT 8360RT 8370RT
Toda operación exige eficiencia y fiabilidad. Para equilibrar la vida útil de las orugas, la flotación y la compactación, ofrecemos una gama de orugas para adaptar su tractor a sus necesidades.
Las orugas se tensan mediante un acumulador de nitrógeno y un cilindro hidráulico. La presión de tensión de las orugas debe mantenerse a 2950 psi (20 339 kPa). Esto genera una tensión de aproximadamente 10 000 kg (22 000 lb). Las alarmas de alta y baja presión advierten al operador sobre posibles problemas.
Se debe mantener la tensión correcta de las orugas para evitar la sobretensión o el deslizamiento de las orugas hacia las ruedas motrices. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento (OMM) del tractor para conocer los procedimientos para mantener la tensión de las orugas correctamente.
Modelos 9000T-9020T
[Circunferencia de la vía de 378 pulgadas (9601 mm)]:
9300T 9400T 9320T 9420T 9520T 9620T
La serie 9030T-9RT ofrece un diseño de tren de rodaje completamente nuevo e incorpora un sistema de suspensión neumática que mejora la conducción, reduce la vibración y reduce los costos de mantenimiento.
Las orugas se tensan mediante un acumulador de nitrógeno y un cilindro hidráulico. La presión de tensión de las orugas debe mantenerse a 2950 psi (20 339 kPa). Esto genera una tensión de aproximadamente 11 800 kg (26 000 lb). La presión de tensión de las orugas se puede controlar mediante la pantalla del monitor del tractor en la mayoría de los tractores de las series 9030T/9RT. Las alarmas de alta y baja presión advierten al operador sobre posibles problemas.
Se debe mantener la tensión correcta de las orugas para reducir su daño. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento (OMM) del tractor para conocer los procedimientos para mantener la tensión de las orugas correctamente.
Modelos 9030T-9RT [circunferencia de vía de 387 in (9830 mm)]:
9430T 9530T 9630T 9460RT 9470RT 9510RT 9520RT 9560RT 9570RT 9460RT Raspador especial 9470RT Raspador especial 9510RT Raspador especial 9520RT Raspador especial 9560RT Raspador especial 9570RT Raspador especial
La serie 8RX ofrece una amplia gama de configuraciones de orugas y ejes, opciones de espaciado entre bandas y anchos de banda. El espaciado entre bandas de los ejes puede ajustarse en anchos de vía de 76″ (193 cm), 80″ (203,2 cm), 88″ (223,5 cm) o 120″ (304,8 cm).
La serie 9RX Wide ofrece un diseño de tren de rodaje con tracción positiva de 4 orugas completamente nuevo
Los tractores de la serie 9RX Narrow también están equipados con trenes de rodaje estrechos diseñados que son ideales para aplicaciones de cultivos en hileras de 22, 30 y 40 pulgadas.
Para una vida útil más prolongada, las pistas deben repararse cuando:
■ Los cables están expuestos en la carcasa: los cables sueltos o que sobresalen de la carcasa deben recortarse para evitar dañar otros componentes.
■ Faltan orejetas de guía: hay kits de orejetas de guía atornillables disponibles
■ Barra de rodadura suelta: la parte suelta de la barra de rodadura debe recortarse para evitar dañar otros componentes.
Para un mejor rendimiento, las pistas deben reemplazarse cuando:
■ La altura de la barra de la banda de rodadura es inferior a 0,5 pulgadas (12 mm)
■ El deslizamiento de la vía al suelo supera constantemente los 10%
■ Faltan varias barras de la banda de rodadura (más de 3) en una fila
■ Faltan varias orejetas guía (más de 5) consecutivamente
■ Faltan 1 o más orejetas de transmisión
■ Las orejetas guía tienen un desgaste excesivo (50% de las orejetas guía están desgastadas)
■ El descarrilamiento se produce debido a orejetas guía desgastadas o faltantes
■ Los cables principales se han roto en el recorrido de la rueda (rotura a lo ancho de la carcasa)
■ Los cables se ven en la superficie interior de la pista.
■ El deslizamiento de la rueda motriz hacia la oruga es excesivo debido a que falta caucho ID o la superficie de caucho está endurecida/glaseada debido al deslizamiento de las ruedas motrices.