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Cómo reemplazar y mantener las orugas de caucho de las cosechadoras, Quadtrac y Case IH 9300 Series: una guía paso a paso
Tabla de contenido
I. Introducción
Las orugas de caucho son componentes esenciales de los equipos agrícolas Case IH 9300, Quadtrac y Combine, ya que proporcionan la tracción y la flotación necesarias para transitar por condiciones de campo difíciles. El mantenimiento adecuado de las orugas es fundamental para maximizar la productividad, reducir los costos operativos y extender la vida útil de su maquinaria. Esta guía paso a paso proporciona instrucciones completas sobre cómo reemplazar y realizar el mantenimiento de las orugas de caucho de su equipo Case IH 9300, Quadtrac y Combine, lo que garantiza un rendimiento óptimo y minimiza el tiempo de inactividad.
II. Tiempo estimado para el reemplazo y alineación de las vías
El tiempo necesario para reemplazar y alinear las vías puede variar según la experiencia, las herramientas y las condiciones de trabajo. Sin embargo, en función de las habilidades promedio y trabajando en un terreno firme y nivelado, puede esperar los siguientes tiempos estimados:
- Extracción, inspección e instalación de vías: 5 a 2 horas-hombre por vía.
- Alineación de vías: 0 – 1* horas-hombre por vía.
* Nota: Si es necesario reemplazar piezas adicionales en el tren de rodaje como resultado de una inspección de la máquina, el tiempo total puede ser significativamente más largo que el que se muestra.
Nota importante: Estos son tiempos estimados. Trabajar en condiciones adversas puede llevar mucho más tiempo, mientras que los técnicos experimentados con herramientas óptimas pueden completar el trabajo más rápido. Inspeccione siempre los bujes del pivote de la polea guía delantera y los herrajes de montaje para detectar desgaste o juego y repárelos según sea necesario antes de instalar una nueva oruga. El juego excesivo en el conjunto del pivote de la polea guía delantera provocará problemas de alineación de la oruga y daños en la oruga que no estarán cubiertos por la garantía de la oruga.
III. Preparación esencial para el mantenimiento de las vías
Antes de comenzar cualquier mantenimiento de la vía, priorice la seguridad y reúna las herramientas necesarias.
A. La seguridad es lo primero:
- Estacione la máquina en una superficie nivelada y firme para garantizar la estabilidad.
- Desconecte cualquier implemento que pueda estar conectado a la máquina.
- Apague el motor, retire la llave y active el freno de estacionamiento.
B. Reúne tus herramientas:
Si tiene a mano las herramientas adecuadas, el proceso será más sencillo y eficiente. Necesitará:
- Gafas de seguridad y zapatos con punta de acero
- Válvula de drenaje del cilindro de tensión (CNH #31-3183)
- Pasadores piloto (para instalación de polea tensora)
- Polipasto de trinquete / “Venid juntos”
- Selección de palancas (al menos una de 5 pies de largo)
- Termómetro infrarrojo
- Llave dinamométrica (capacidad de 600 ft-lb/813 Nm)
- (4) Soportes de apoyo mínimos de 15 toneladas/15 000 kg
- Llave de impacto neumática de 3/4″ (con capacidad de 450 ft-lb / 610 Nm)
- Varios bloques de madera grandes
- (2) Argollas de elevación
- Gato neumático/hidráulico (capacidad mínima de 15 toneladas/15 000 kg/carrera de 12″)
- Solución de jabón (para instalación de vías)
- Llaves combinadas de 24 mm y 30 mm
- Dados con impulsión de 3/4″ de 30 mm, 32 mm, 34 mm y 36 mm
C. Comprenda los valores de torque:
Aplicar el par de torsión correcto a los pernos es fundamental para el funcionamiento adecuado y la longevidad de la oruga. Consulte los siguientes valores para los equipos Quadtrac de la serie 9300 y siempre consulte el manual del operador para conocer los requisitos específicos del modelo:
- Pernos de rueda tensora (lubricados con aceite de motor 10W-30):315 a 345 lb-ft (455 a 510 Nm)
- Pernos de montaje de la placa de yugo (lubricados con aceite de motor 10W-30):365 libras-pie (500 Nm)
- Nota importante:El par de apriete de los pernos de las ruedas es fundamental. Utilice siempre una llave dinamométrica y consulte el manual del operador para conocer el par de apriete de los pernos de las ruedas según el modelo específico.
IV. Extracción de orugas paso a paso (Serie 9300, Quadtrac, cosechadora)
A. Destensado de la pista:
- Obtenga la válvula de drenaje del cilindro de tensión con número de pieza CNH 31-3183.
- Localice el puerto de drenaje en el tren de aterrizaje, retire la tapa antipolvo y asegúrese de que la válvula de drenaje esté CERRADA.
- Conecte la manguera de la válvula de drenaje al acoplador en el tren de aterrizaje.
- Importante:La presión del cilindro tensor de la oruga puede ser de 3000 psi o más. Tenga cuidado y abra la válvula lentamente.
- Inserte el extremo opuesto de la manguera en un balde de drenaje adecuado.
- Usando una llave de boca abierta de 15/16″, gire lentamente la válvula en el sentido de las agujas del reloj para abrirla y aliviar la presión en el tensor.
- Importante:Después de destensar, asegúrese de que el perno de tope del tensor esté instalado. Esto evita que el conjunto de pivote de la polea guía se mueva hacia adelante después de quitar la oruga. Consulte los diagramas de terminología de la oruga en el manual de servicio para localizar el perno de tope.
- Deje la válvula de drenaje del cilindro de tensión conectada para una mayor retracción más tarde.
B. Elevación de la máquina:
- Eleve la máquina hasta que los rodillos intermedios estén aproximadamente una (1) pulgada por encima de la pista.
- Importante:Los dispositivos de elevación con áreas de contacto focalizadas, como los gatos de botella, pueden dañar o hacer fallar las carcasas de los ejes. Le recomendamos enfáticamente que no utilice el gato sobre la carcasa del eje. Consulte el manual del operador o comuníquese con su distribuidor Case IH para obtener instrucciones de elevación recomendadas.
C. Extracción de las ruedas tensoras:
- Retire los pernos tensores delanteros y traseros y los espaciadores (no todos los modelos tienen espaciadores).
- Retire ambas ruedas tensoras.
D. Extracción de la oruga de la rueda motriz:
- Con ambas ruedas tensoras quitadas, levante la máquina aproximadamente veinte centímetros del suelo o hasta que los rodillos intermedios salgan de los soportes de transmisión de la oruga.
- La mejor forma de quitar las orugas es sacarlas de las ruedas tensoras internas y, al mismo tiempo, sacar las orejetas de transmisión de los bolsillos de las ruedas motrices.
- Deslice lentamente la pista hacia afuera desde debajo de los rodillos intermedios.
- Importante:Para quitar las orugas se necesita una carretilla elevadora o un camión grúa, ya que las orugas pesan aproximadamente 1100 libras. Tenga cuidado para evitar lesiones.
- Si el cilindro tensor aún está parcialmente extendido, retírelo aún más utilizando un polipasto u otro medio adecuado para facilitar la instalación de la pista más adelante.
- Una vez que el tensor esté completamente retraído, cierre la válvula de drenaje y retire la manguera de drenaje de aceite.
V. Inspección del tren de rodaje (Serie 9300, Quadtrac, cosechadora)
A. Inspección del pivote de la rueda guía delantera y de la rueda motriz:
- Verifique si hay desgaste o juego en el conjunto del pivote tensor delantero y los cojinetes.
- Cualquier movimiento de lado a lado indica desgaste y se deben reemplazar los bujes.
- El juego excesivo en el conjunto del pivote tensor puede provocar problemas de alineación de la oruga y un desgaste rápido de los espárragos de guía/transmisión.
B. Estado del rodillo intermedio y del tensor:
- Inspeccione el estado de los sellos del rodillo intermedio y del tensor. Busque áreas húmedas que indiquen una fuga en el sello.
- Compruebe el estado de la goma del rodillo intermedio. Reemplace los rodillos intermedios si:
- Falta más de 1/3 del caucho total alrededor de todo el rodillo intermedio.
- Falta toda la goma en cualquier punto a lo largo del rodillo intermedio.
- Se observan puntos planos, lo que puede indicar que el rodillo intermedio ha dejado de girar.
C. Estado de la rueda loca:
- Revise los rodillos guía para ver si falta caucho o si hay grietas en los orificios de los pernos. Use criterios similares a los de los rodillos intermedios para determinar si los rodillos guía deben reemplazarse debido a la pérdida de caucho.
D. Actualizaciones a tener en cuenta antes de instalar nuevas pistas:
- Bujes de pivote de la polea tensora: Inspeccione los bujes del pivote de la polea guía para ver si están desgastados. Si están flojos, la oruga no permanecerá alineada y se pueden producir daños prematuros en las orejetas de transmisión. Reemplácelos si es necesario.
- Raspadores de ruedas motrices: Asegúrese de que la máquina esté equipada con raspadores de rueda motriz y que estén ajustados correctamente a una distancia de 3 mm sin entrar en contacto con la rueda. Los raspadores correctamente ajustados eliminan la acumulación de residuos en la superficie lisa de la rueda motriz, que puede reducir la vida útil de la orejeta de transmisión y de la pista interna. Consulte con su distribuidor de CNH para obtener los números de piezas y las cantidades para máquinas específicas.
- Revisa las pistas antiguas: Examine las orugas antiguas antes de retirarlas para detectar características de desgaste que puedan indicar qué componentes del tren de rodaje necesitan reparación. Verifique que las bridas de los rodillos intermedios y de la polea guía no estén dañadas, que no tengan el espesor adecuado y que no tengan grietas, ya que todo esto reducirá la vida útil de las orejetas de transmisión y de las orugas.
VI. Instalación de orugas de caucho nuevas (serie 9300, Quadtrac, cosechadora)
A. Posicionamiento de la pista:
- Usando un polipasto u otro medio, deslice con cuidado la pista debajo de los rodillos intermedios mientras la levanta hacia la rueda motriz, pero aún no enganche los dientes.
- Es posible que necesites usar una palanca para ajustar la pista de modo que las orejetas de transmisión de la pista caigan en los bolsillos de las ruedas motrices.
B. Trabajar la pista sobre las ruedas tensoras:
- Trabaje la pista sobre la rueda loca interior delantera utilizando un polipasto o una carretilla elevadora.
- La aplicación de una solución jabonosa en los tensores interiores delanteros y traseros puede facilitar la instalación.
C. Reinstalación de las ruedas tensoras:
- Vuelva a instalar las ruedas tensoras delanteras y traseras exteriores.
- Apriete los pernos de las ruedas según los valores especificados. Consulte la Sección II para conocer los valores de la Quadtrac Serie 9300 y el manual del operador para otros modelos.
- Siga una secuencia de apriete alternativa hasta que los pernos mantengan el torque especificado.
- Vuelva a apretar después de las primeras 3 horas de funcionamiento.
D. Tensado de la pista:
- Levante la máquina de los soportes del gato y retire los soportes del gato.
- Bajar la máquina.
- Arranque el motor.
- Para los tractores, seleccione una válvula remota hidráulica y manténgala accionada durante 15 a 30 segundos para observar cómo el tensor de la oruga se llena y la tensión de la oruga aumenta hasta alcanzar los valores operativos.
- Para las cosechadoras, presione y mantenga presionado el botón de avance/retroceso del carrete del cabezal o el botón de subida/bajada del carrete del cabezal en el mango multifunción durante 15 a 30 segundos para observar cómo se llena el tensor de la oruga y cómo aumenta la tensión de la oruga hasta alcanzar los valores operativos.
VII. Alineación de orugas (Serie 9300, Quadtrac, cosechadoras)
A. Comprobación de la alineación:
- Conduzca la máquina en línea recta a no más de 5 MPH en una superficie plana, sin accionar el volante, durante una distancia de al menos 400 pies.
- Conducir hasta detenerse sin necesidad de dirigirse ni frenar.
- Observe el espacio entre los soportes de transmisión y el material rodante (rodillos intermedios y rodillos guía).
- Una pista alineada debe tener orejetas de transmisión que corran a lo largo de la línea central sobre terreno plano.
- Si las orejetas de transmisión se desplazan hacia un lado y entran en contacto con el material rodante, es necesario realizar un ajuste de alineación.
B. Ajuste de la alineación:
- El ajuste de la alineación se realiza moviendo la placa de alineación (placa de yugo) en el tren de rodaje.
- Afloje los 3 pernos de la placa de alineación delantera y los 3 pernos de la placa de alineación trasera lo suficiente para permitir que la arandela gire libremente.
- Gire el perno de ajuste (consulte los diagramas en el manual de servicio para conocer la ubicación) al menos 1 vuelta completa para mover la placa de alineación hacia adelante o hacia atrás.
- Para mover la pista HACIA ADENTRO, ajuste la placa de alineación hacia atrás.
- Para mover la pista HACIA AFUERA, ajuste la placa de alineación hacia adelante.
- Vuelva a apretar los 6 pernos de la placa de alineación a 365 ft-lbs (serie 9300) y a 500-585 ft-lbs (Quadtrac/Combine). Verifique siempre los valores de torsión en el manual del operador.
- Vuelva a verificar la alineación de la pista y repita los pasos según sea necesario.
C. Comprobación de alineación final:
- Una vez que la alineación de las orejetas de transmisión parezca centrada, realice una verificación de alineación activa final.
- Conduzca el tractor en línea recta a velocidad moderada sin accionar la dirección durante aproximadamente 1/4 de milla.
- Presione una función remota (tractores) o mantenga presionado el botón de avance/retroceso del molinete del cabezal (cosechadoras) durante 15 segundos mientras conduce para asegurarse de que las orugas estén tensadas correctamente.
- Observe las orejetas de transmisión para ver si están centradas en la rueda motriz y en las ruedas tensoras delanteras y traseras.
- Si es necesario un ligero ajuste, afloje los pernos de la placa de alineación y mueva el perno de ajuste 1 o 2 vueltas.
- Apriete y aplique torsión a los pernos de la placa de alineación.
- Repita la prueba de conducción y ajuste si es necesario hasta que las temperaturas de las caras externas de las orejetas de transmisión sean similares en ambos lados de las orejetas de transmisión, utilizando un termómetro infrarrojo.
- Se recomienda volver a verificar la alineación después de 10 a 20 horas de funcionamiento.
VIII. Conclusión
Reemplazar y mantener correctamente las orugas de caucho de su equipo Case IH 9300, Quadtrac y Combine es esencial para garantizar su longevidad y rendimiento. Si sigue esta guía paso a paso, podrá realizar estos procedimientos con confianza, minimizar el tiempo de inactividad y maximizar la productividad de su máquina. Recuerde siempre priorizar la seguridad y consultar el manual del operador para obtener información específica del modelo y los valores de torsión. Para obtener más ayuda o explorar una amplia gama de orugas de caucho agrícolas de alta calidad, visite el sitio web de Nissitrac o comuníquese con nuestro equipo de soporte.
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